vasuti mérnök és nyug. vasút-épitési felügyelő Budapesten, M. Ignácz földbirtokos, kékfestő és Draskovics Francziska fia, szül. 1840. okt. 11. Váczon, 1850-62-ig Budán járt a reáliskolába s a József-műegyetemre. 1862-ben lépett a gyakorlati pályára az oravitza-steierdorfi vasút építésénél, folytatta a pest-losonczi vasút-előmunkálatainál; 1864-ben a hannoveri államvasút igazgatóságának szolgálatába lépett; 1867-ben a tót-megyer-surányi czukorgyári iparvasútat építette; 1868-ban a károlyváros-fiumei vasút előmunkálatainál, 1869-ben Strousbergnél a magyar éjszak-keleti vasút fővállalkozójánál működött; 1870-be a magyar éjszak-keleti vasút-társulat szolgálatába lépett és innét 1898-ban mint vasútépítési inspektor nyugalomba vonúlt.
Czikkei a Hungariaban (1866. Die Georg-Marien Eisenhütte bei Osnabrück im Königr. Hannover); a Pesti Naplóban (1867. 140. sz. A vasutak építésmódja), a Hazánk és Külföldben (1867. Csillagászat), a Pester Lloydban (1867. Die Pest-Ofner Verbindungsbahn, 1894. Projekt einer Donaubrücke); a M. Mérnök- és Építész-Egylet Közlönyében (1869. Másodrendű vasutak építése- és költségeiről, 1871. A Nagy-Áth hidja, A földszin felvétel vasuti nyomjelzés czéljából, négy tábla rajzzal és ábrákkal, 1884. Lejtők közvetítése vasutaknál, 1895. Egyszerű gerendatartókra ható nyomatékok és nyirverők); az Ung. Lloydban (1873. Die serbischen Eisenbahnen).
A m. n. múzeumi hirlap-könyvtár példányaiból és önéletrajzi adatok.